CỔNG TRỤC ĐẦM ĐÔI 10 TẤN

Cổng trục 10 tấn dầm đôi thường được sử dụng cho các nhà máy sản xuất bê tông, công trình xây dựng, nâng hạ gỗ,…Cấu tạo cầu trục bao gồm 3 bộ phận chính: Dầm chính cầu trục, palang nâng hạ và hệ thống dầm biên. Kết cấu của cầu trục được gia công trực tiếp tại nhà xưởng, thiết bị như: Palang, motor được nhập khẩu trực tiếp tại Nhật Bản và Hàn Quốc.

1. Cổng trục dầm đôi còn có tên gọi khác là cổng trục hai dầm, là thiết máy trục di chuyển bằng ray đặt dưới đất.

Nó là thiết bị dùng để nâng/hạ & di chuyển hàng hóa có kích thước cồng kềnh, khối lượng lớn tại khu vực tập kết vật tư ngoài trời hay trong nhà máy sản xuất bê tông, sắt thép, công trình xây dựng…

2. Cổng trục dầm đôi có hệ chân chữa A đỡ hai dầm kết cấu di chuyển trên hệ ray dọc theo chiều dài lắp đặt.

3. Cổng trục dầm đôi có có đặc điểm là:

– Dầm chính liên kết với 2 chân đỡ kiểu chữ A & di chuyển dọc theo ray(P) thông qua cụm bánh xe dầm biên.

– Dùng hai dầm chính để làm đường chạy cho palang điện(hay xe con), palang này giúp nâng hạ & di chuyển vật nâng theo phương của dầm chính.

4. Cổng trục dầm đôi gồm các phần chính như:

– Hệ dầm chính.

– Chân cổng trục.

– Xe con.

– Hệ điện cầu trục & hệ ray di chuyển.

Các thiết bị an toàn dùng cho cổng trục dầm đôi:

1. Bộ bảo vệ quá tải cho thiết bị nâng cổng trục dầm đôi.

2. Cảnh báo gió.

3. Hạn chế hành trình di chuyển dọc.

4. Hạn chế hành trình di chuyển ngang.

5. Khóa neo chống báo.

6. Đèn còi cảnh báo an toàn cho các thiết bị cổng trục dầm đôi.

Ưu điểm của cổng trục dầm đôi là:

1. Khẩu độ dầm lớn – Chiều cao nâng không giới hạn.

2. Cổng trục dầm đôi có sức nâng lớn – Môi trường làm việc khắc nghiệt.

      – Cổng trục dầm đôi với lợi thế về kết cấu dầm chắc chắn & độ ổn định cao nên đáp ứng tốt việc nâng hạ vật tư, trang thiết bị lên đến vài trăm Tấn.

      – Khi lắp đặt ngoài trời, cổng trục thường được tích hợp các thiết bị đảm bảo an toàn khi có gió lớn, mưa bão hay bụi đều không làm giảm công năng của thiết bị. Đặc biệt với đặc trưng khí hậu tại Việt Nam là nhiệt đới gió mùa.

      – So với các hệ Cầu trục dầm đôi cùng tải trọng thì Cổng trục dầm đôi không bị giới hạn bởi kết cấu nhà xưởng khi lắp dựng ngoài trời. Khẩu độ dầm chính lên đến 50M, chiều cao nâng tiêu chuẩn từ 6 – 30M.

3. Chi phí đầu tư hợp lí – Sử dụng lâu dài.

      – Tùy thuộc vào từng tải trọng nâng, khẩu độ dầm chính & chiều dài đường chạy mà giá thành một bộ cổng trục sẽ dao động từ vài trăm triệu đến hơn 1 tỉ. Chi phí đầu tư này sẽ thấp hơn khá nhiều so với chi phí thuê hay mua xe nâng, xe cẩu phục vụ cho sản xuất liên tục.

– Hơn nữa 1 hệ cổng trục có thể đảm nhận việc bốc dỡ cho nhiều loại hàng hóa với kích thước khác trong nhiều môi trường khác nhau, từ kho bãi, cảng biển, thủy điện cho đến đóng tàu…

– Tuổi thọ cho cổng trục dao động từ 10 – 20 năm tùy thuộc vào chế độ làm việc cũng như tần suất bảo dưỡng định kì. Thông thường sau 10 năm hoạt động thì cầu trục hay cổng trục sẽ được hạ tải nâng so với kiểm định ban đầu.

4. Cổng trục dầm đôi có tính cơ động: lắp đặt & di dời nhanh chóng.

– Cổng trục dầm đôi có kết cấu gồm 3 khối là dầm chính, chân đỡ & dầm biên, các khối này liên kết bới nhau bằng bulong. Nên khi lắp đặt mới hay di dời cổng trục sang vị trí khác đều nhanh chóng mà không phụ thuộc vào kết cấu cột nhà xưởng.

– Khi lắp đặt, cổng trục được chuẩn bị sẵn một đường chạy(đường ray) đặt trên mặt sàn có kết cấu ổn định.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

1. Palang cáp điện dầm đôi
– Mã hiệu	: H10D-9
– Tải trọng nâng móc	: 10 tấn
– Chiều cao nâng móc	: 6 mét hoặc 12 mét
– Tốc độ nâng hạ móc	: 2,5 hoặc 3,7 m/phút
– Công suất động cơ nâng	:6 hoặc 9 kw
– Tốc độ di chuyển xe con	: 8,3 hoặc12,5 m/phút
– Động cơ di chuyển xe con	: 0,5 hoặc 0,75kw x 4P
– Nguồn điện động lực	: AC 380V, 3 pha, 50Hz
– Điện áp điều khiển	: 110V
– Tay bấm điều khiển	: Loại 6 nút + 1 nút dừng khẩn
– Thiết bị bảo vệ quá tải	: Bao gồm
– Thiết bị giới hạn hành trình nâng hạ	: Bao gồm
– Thiết bị giới hạn hành trình di chuyển xe con, cầu trục	: Bao gồm
Thiết bị đồng bộ, mới 100%
2. Hệ thống di chuyển cổng trục
– Tốc độ di chuyển cổng trục	: ~ 20 m/phút (biến tần)
– Động cơ liền giảm tốc	: Model A
– Công suất	: 4 x 0,75 kw
– Phanh hãm	: Phanh đĩa điện từ
Kết cấu thép dầm biên của cổng trục: 02 dầm biên / 01 cổng trục
– Bao gồm: Khung dầm, cụm bánh xe, bộ truyền, phụ kiện,…
3. Hệ thống điện động lực, điều khiển và các thiết bị an toàn
– Hệ cấp điện cho pa lăng: suốt khẩu độ cổng trục, loại cáp mềm dẹt – máng C, dạng sâu đo, bao gồm tất cả các phụ kiện như: trolley treo cáp, nối máng.
– Tủ điện điều khiển và biến tần cho các cơ cấu di chuyển cổng trục, Sử dụng các linh kiện chất lượng cao của, Schneider – Telemecanique, LS, Việt Nam,…
– Hệ cấp điện dọc cho chiều dài đường chạy, dùng ru lô cuốn cáp kiểu đối trọng hoặc động cơ điện. Thiết bị nhập khẩu đồng bộ.
– Bộ thiết bị giới hạn hành trình cho pa lăng trên dầm chính, cổng trục dọc đường chạy, còi hú, đèn nháy an toàn.
– Hệ thống ray di chuyển cổng trục, loại ray 30 x 40mm  x 2 bên, hàn trực tiếp lên nền nhà xưởng hoặc ray P24 gắn lên móng ray có sẵn.
4. Kết cấu thép dầm chính, chân cổng trục, lan can bảo dưỡng
– Loại dầm	: Dầm đôi, dạng hộp hoặc dầm I đúc
– Tải trọng thiết kế	: 10 tấn
– Khẩu độ (LK)	: tối đa đến 40 m
– Độ võng thiết kế	: <1/750 Lk
– Các phụ kiện đồng bộ khác	: Bao gồm
Sơn phủ bề mặt kết cấu	: 01 lớp chống gỉ, 02 lớp sơn màu vàng V-02
5. Vận chuyển, lắp dựng và bàn giao thiết bị
– Vận chuyển thiết bị	: Tới chân công trình
– Lắp dựng thiết bị cung cấp	: Hoàn thiện thiết bị
– Kiểm định an toàn	: Bao gồm
– Cấp phép sử dụng	: Bao gồm
– Hướng dẫn sử dụng	: Bao gồm
– Bàn giao thiết bị	: Bao gồm