CẦU TRỤC DẦM ĐƠN 10 TẤN

• Cầu trục được tạo nên bởi nhiều bộ phận khác nhau là dầm chính, dầm biên, pa lăng điện, hệ cấp điện cầu trục, hệ thống ray di chuyển… Yếu tố tạo nên tên gọi cho cầu trục một dầm 10 tấn nằm ở dầm chính. Thiết bị chỉ có duy nhất một dầm chính có kết cấu hình chữ L, chữ I hoặc chữ H theo kiểu dầm hộp.
• Dầm biên gồm 2 bộ đều được trang bị động cơ giảm tốc có công suất và tốc độ trục ra tương đương với tốc độ di chuyển của cầu trục. Dầm biên liên kết thông qua bu lông dưới dạng gối đỡ dầm chính. Pa lăng được trang bị đồng bộ với các thiết bị khác của cầu trục,
• Bộ phận này treo bên cánh dưới của dầm cầu trục với thiết kế theo kiểu 2 bánh hoặc 4 bánh xe. Trường hợp cầu trục có tải trọng trên 7.5 tấn sẽ phải sử dụng loại 4 bánh xe. Hệ thống ray di chuyển được hàn trực tiếp phía trên của dầm đỡ ray bằng thép hoặc liên kết bu lông móc vòng để neo giữ ray với dầm chạy là dầm bê tông, phục vụ hoạt động di chuyển hàng hóa của cầu trục. Khách hàng có thể lựa chọn cầu trục với khẩu độ tương ứng với nhu cầu sử dụng.

Cầu trục dầm đơn 10 tấn, chiều cao nâng 8m, khẩu độ 12m, đường chạy dài 15m lắp đặt tại nhà máy A31 – công ty cổ phần ACC- Chương Mỹ Hà Nội với thông tin cơ bản sau:

+ Thiết bị chính: pa lăng, động cơ: nhập khẩu Sungdo Hàn Quốc

+ Dầm chính, dầm biên: thiết kế, chế tạo bởi SHM

+ Hệ cấp điện: đài loan

+ Tốc độ nâng: 3.7/0.37 m/ph

+ Di chuyển ngang: 12.5/5 m/ph

+ Nguồn điện: AC, 3pha, 380v, 50hz